Long de 90 mètres, l’ouvrage d’art est formé de deux arcs asymétriques au-dessus d’un tablier extrêmement fin, qui se rejoignent au milieu de l’infrastructure et s’appuient sur le sol côté sud. Leur enchaînement, entre calculs structurels et recherches formelles complexes, est marqué par le ricochet de la matière au-dessus du tablier. Cette conception favorise la transparence et l’ouverture vers le paysage portuaire de Dunkerque, offrant une structure aérienne pour libérer l’espace et les vues au sol, tout en favorisant l’aménagement foncier autour de la place haute et le long des quais.
Le parti pris d’un ouvrage suspendu permet de limiter la quantité de matière employée : optimisation de la géométrie et des épaisseurs de tôle, analyse numérique de la structure, légèreté de la superstructure pour diminuer la quantité de fondations… Le bilan carbone est également réduit grâce au choix de formulation des bétons qui limite la quantité de clinker du ciment.
Le choix de dalles en béton préfabriquées pour le platelage et d’un garde-corps équipé de lisse et de maille inox légère garantit la pérennité de l’ouvrage. Début des travaux à l’été 2026 pour une livraison prévue fin 2027.
